摩托車在運行中如果發(fā)現直流電氣系統的蓄電池處于虧電狀態(tài)，應當首先檢查蓄電池的技術狀態(tài)是否良好，再檢查充電系統工作時的充電電壓、充電電流是否正常。如果在上述檢查中沒有發(fā)現異常情況，就有必要用
雙鉗相位伏安表對直流電氣系統的漏電電流進行檢查。在關閉點火開關，切斷蓄電池與全車直流電氣系統各用電設備連接的情況下，蓄電池對直流電氣系統仍然有放電電流，這稱為漏電電流。
在蓄電池技術狀態(tài)良好、充電系統的充電電壓和充電電流正常的情況下，直流電氣系統有漏電故障，仍可使蓄電池因放電而導致虧電，其顯著故障特徵是﹕每天初次使用摩托車時，明顯發(fā)現蓄電池處于虧電狀態(tài)，待摩托車行駛一段行程后，蓄電池得到充電系統的補充，就會恢復電容量，而摩托車停駛一段時間后，蓄電池又會呈現虧電狀態(tài)。這種運行狀態(tài)對蓄電池的使用很不利，不僅影響了全車直流電氣設備的正常使用，也會大大縮短蓄電池的使用壽命，將導致蓄電池早期報廢。
雙鉗相位伏安表在檢查漏電電流時為了避免因漏電電流過大，燒壞儀表，測量時應先選擇使用較大的量程，再根據測量結果選擇合適的量程進行測量。通常是先使用雙鉗相位伏安表直流電流擋500mA量程進行檢測。檢查時應先關閉點火開關，然后將蓄電池負極接線柱上的接地線拆下來，將雙鉗相位伏安表串接入蓄電池負極接線柱，觀察雙鉗相位伏安表表針所指示的電流數值，經過調查測量量程，進行測量。zui終測量，雙鉗相位伏安表表針指示如果有電流數值，可將電流數值與摩托車技術維修手冊中規(guī)定的漏電電流數值進行對比，電流數值低于允許漏電電流數值為合格，若電流數值超過允許漏電電流數值的則為不合格，說明直流電氣系統中存在漏電故障，應立即進行檢修，排除漏電故障。
